買方條款和條件 IAA 運輸計劃
這些運輸條款和條件（「條款」）適用於所有使用 IAA 運輸計劃的運輸、出口和便利服務的 IAA 買方（「買方」）（「協議」）。 此處條款自買方購買服務之日起生效，如有異動，恕不另行通知。 此處條款適用於買方簽發的所有採購訂單，以及 Insurance Auto Auctions, Inc. 或其子公司、關聯公司或相關實體（統稱「IAA」）簽發的所有報價、訂單確認和發票。 此處條款連同 IAA 的拍賣規則將取代和替換 IAA 先前發布的 IAA 運輸計劃之所有相關條款與條件。 此處條款對 IAA 向其提供 IAA 運輸服務或為其提供服務的所有買方、託運人、收貨人和第三方具有約束力。 IAA 的拍賣規則透過引用併入這些條款；若兩者之間存有衝突，則以 IAA 的拍賣規則為準。
1. 合法擁有權。 買方已贏得交送車輛的拍賣，已使用可用資金支付車輛費用，並有權簽訂本協議或已獲得車輛合法所有人的正式授權簽訂本協議。 如果買家是個人，則買家同意本人已年滿十八 (18) 歲而且能夠合法簽訂本協議。
2. 一般通則。
A. 此處條款應對所有 IAA 向其提供或為其提供服務的買方、託運人和收貨人構成具有約束力的契約。 此處條款取代並否定當事人之間對於 IAA 即將履行的服務的任何主張、聲稱或宣稱的口頭契約、承諾、陳述或理解。
B. 除非與適用的聯邦或州法律、規則或法規相抵觸，以及/或 IAA 另以書面特別同意除外的情況，此處條款應適用於所有 IAA 提供的服務。
C. 如果此處條款與我們所收到由 IAA 提供的服務相關貨運服務提單（「提單」）之間存在任何衝突或不一致，則以此處的條款為準
D. 未經 IAA 授權執行人員的書面同意，IAA 的任何員工或代理人均無權變更、修改或放棄此處任何條款。
E. IAA 可能會修訂此處條款，恕不另行通知。 我們網站上發布經修訂的條款後繼續使用 IAA 的服務，即表示接受修訂後的運輸條款及條件。 買家瞭解並同意 IAA 並非運輸者，買家擁有的車輛是由運輸承運人（「承運人」）依照 IAA 與承運人之間的獨立承運人協議進行運輸。
3. 定價。 除非另有說明，否則價格包含所有稅金和便利費用。 除非買方提供有效且生效的免稅證明或令人確信的相同證據，否則對運輸徵收的所有聯邦、州和地方稅（對 IAA 的淨收益課徵者除外）均由買方負責。 任何交貨地址的修改都可能導致價格相應生變，且須由買方支付。 所有國際配送均需繳納關稅和加值稅（另行計費）。 在某些情況下可能會酌收額外的國內和國際費用，例如當買方使用 IAA 運輸購買非標準、大型或改裝車輛時
4. 付款。 所有透過遠洋船隻（港口到港口）和全包式貨運服務（包括往返 IAA 集合地點的陸路運輸和遠洋船隻的海外運輸）的所有運輸（「運輸費用」）必須預付買方，且須在收到發票後五 (5) 天內辦妥。 如果第三方因任何原因未能付款或拒絕付款，則付款責任應復歸於買方或收貨人，買方或收貨人應共同連帶地負責付款，而且付款到期時間不得遲於 IAA 要求後的五（5）天。 任何逾期付款均需繳納每輛車 50 美元或車輛售價 2% 的滯納金。 買家向 IAA 支付所購買車輛的所有應付費用以及運輸費用，而且 IAA 自賣方取得可轉讓產權之前，將不會安排運輸。 買方應償還 IAA 收取任何延遲款項的合理費用，包括但不限於所有法律費用和開支，包含倉儲費。
5. 調度。 因為無法對取貨或交貨日期做出、明示或暗示保證，所有交貨日期均為估計日期。 當買方的訂單發到承運人時，IAA 得向買方更新預計交貨日期。 但是，承運人仍可能比預期提前或延遲送達，而且買方放棄向 IAA 請求任何及所有折扣或損害賠償，包括附帶發生、間接或隨之產生的損害賠償，及請求損失的利潤，即使 IAA 有考慮過延遲交貨以致損害賠償的可能性亦然。 由於承運人的時間表、機械故障、惡劣的天氣或路況、駕駛身體不適、載貨汽車的供需，以及/或不可預見的情況，可能會出現延誤。 IAA 不償還任何由於延誤、損壞或事故而自掏腰包的花費，例如租車或機票。
6. 交付。 買方應接受承運人交付狀況的所有車輛。 買家負責從承運人處卸載車輛。 IAA 和承運人信賴買方在訂購時所提供的交貨資訊。 承運人會嘗試在實際交貨的約 12 至 24 小時前，通知買方交貨事宜。 如果交貨時或者承運人聯繫買方時，買方不在，車輛將由 IAA 或承運人自行決定送交至一處終點站。 買方將被收取額外的貯藏物品保管和重新交貨費用。 如果任何交貨資訊在交貨之前生變或失真，買方至少必須在預計交貨前提早 2 小時前通知 IAA。 如果在任何時候予以修改，IAA 保留拒絕服務的權利。 如果此資訊未轉發給 IAA 且承運人嘗試投遞，則買方須負責支付任何試運行、改道和/或重新交付費用或成本，以及因買方拒絕交車而產生之費用。
7. 路線。 承運人會安排將買家的車輛從起點運送到目的地的路線，而且不同意任何特定 路線。
8. 門到門。 一般來說，「門到門交付」是指承運人將盡可能接近預定的送貨地點。 但是，買家瞭解並同意要優先考慮當地的交通法規、規則、法規和安全。 重量限制、外伸的樹木、交通、陡坡、死路、減速措施或運輸者的操縱性能，都可能有礙實際的門到門送貨，此時要由買家負責最後送達。
9. 買方聯絡資訊。 IAA 和承運人仰賴買方在訂購時所提供的聯絡資訊。 如果出於任何原因買方不在，則買方必須指定一個人在交貨時擔任代理人。 由於買家未能提供替代聯絡方式而產生的拖車費、堆貨場費或重新交貨費用，IAA 概不負責。 只要 IAA 對任何聲稱是買方代理人或受僱之人的授權沒有相反之實際知悉，IAA 即可信賴任何聲稱是買方代理人或受僱之人，對於：(a) 就本協議發布有關車輛載重的資訊，或以其他方式在本協議相關方面擔任代理人代理買方；或 (b) 與提供運輸仲介服務或本協議有關的其他方面，所做的任何聲稱簽名或電子郵件、簡訊、傳真、電話或其他口頭通訊並據以行動。 IAA 可透過非限定使用電子、電腦、數位或其他無紙方式與買方辦理業務，包括善意信賴電子郵件、簡訊、電話或其他通常和常規的通訊形式。
10. 取消政策。 訂單只能由授權買方代表以發送至 IAATransport@iaai.com 的電子郵件，以及本段中另行規定之方式取消。 如果託運人在 IAA 設施取貨前兩個曆日的東部標準時間晚上 11:59.59 之後取消運輸訂單，或將訂單改送到其他地點，買方同意向 IAA 支付相當於 1) 150.00 美元（如果運輸距離在 0-1000 英里之間）或 2) 250.00 美元（如果運輸距離大於 1000 英里）的白跑費用。 例如，如果表定取貨日期是 7 月 10 日，則必須在 7 月 8 日東部標準時間晚上 11:59.59 PM 之前取消，才可免收白跑費用。 如果買方在從 IAA 設施取貨後需要更改或取消運輸，買方必須支付當下的運輸費加上新運輸報價之費用以及任何額外的運輸費用。
11. 終止。 IAA 保留隨時不用理由亦非不履行逕行終止此協議的權利。 如有此項終止的情況，IAA 將履行已接受的訂單，但不會接受任何新增的訂單，而且任一方仍然待履行的所有義務均應解除，而且 IAA 不負責賠償買家損失的預期利潤、附帶發生或隨之發生的損害，但 IAA 應保留基於買家違約的任何權利或救濟。
12. 不承擔責任。
A. 除非法律另外禁止，否則 IAA 不會就源於或與我們執行的運送或其他服務有關的誤送、未取貨、未送達、延誤、損害或遺失，而對買方或任何其他人負責，除非此項損害經證明是由我們的過失所造成，而且買方、收貨人或其他請求人沒有可歸責於己的過失。 任何情況下，IAA 選擇某家公司提供遠洋船舶船裝運送均不得視為我方的過失，前提是選擇在商業上屬合理。 IAA 不保證在特定時間或日期前送達，而且對於因延遲、誤送或未送達造成的特別或間接損害概不負責。
B. 在不限制 (A) 小節一般性的情況下，IAA 對任何損失、損害、誤送、未送達或其他結果概不負責，包括但不限於以下情況：
a. 買方放在車內的個人財產或其他車輛內容的任何損害或損失。
b. 因生鏽、黴菌、霉污或害蟲而造成的任何貨物損害或損失。
c. 任何車輛底盤或內部的任何損壞，或催化轉化器或內部元件（包括電子和電腦系統）遺失或損壞。
d. 因買方、收貨人或聲稱對裝運貨物有利益的任何其他方的作為、違約或不作為而造成的任何損害或損失，包括但不限於貨物申報不正確、不正確或不合標準的裝運貨物包裝、固定、標記或地址，或因收件人的作為或不作為所導致者。
e. 因買方或收貨人未能遵守此處條款中規定的任何規定而導致的任何損害或損失。
f. 由於不可抗力、天氣條件、船舶機械故障或其他設備故障、具有實際或表見授權的公共機構（包括海關官員）的作為或不作為、隔離、戰爭、暴動、罷工或平民暴亂而導致的任何損害或損失。
g. IAA 以外的任何人的作為或不作為而導致的任何損害或損失。
h. 因遵守買方或收貨人的交貨指示而造成的任何損害或損失
i. 在任何貨物所包含的限度內，因消除磁帶、檔案或其他儲存媒介上面的數據的遺失或不可取回，或從曝光的軟片上面因攝影圖像或音軌的消除或損毀而導致的任何損害或損失。
j. 因任何個人或金融資訊遭竊而造成的任何損害或損失，包括但不限於社會安全號碼、出生日期、駕照號碼、信用卡號碼和金融帳戶資訊。
k. 向買方提供的運送指示中指明的個人或公司放行，或者該人或公司已獲得買方授權接受放貨而導致的任何損害或損失，但 IAA 要有合理理由相信接收貨物的個人或公司，實際上是買方提供的運送指示中指明的個人或公司。 不限制前述之一般性的情況下，如果 IAA 在這種情況行為合理，IAA 對於向個人或公司放行裝運貨物一事概不負責。
C. 我們的責任在任何情況下均不得超過第 16 條（責任限制）中規定的責任。
13. 費用和損失補償責任。
A. 買方和收貨人應對所有為了裝運貨物應付而未付的費用共同連帶負責，包括但不限於我們為了該裝運貨物而墊付或支出的款項。
B. 買方和收貨人應共同連帶地負責償付或補償我們因為任何違反此處包含的任何規定，或買方或此類其他方在裝運貨物方面的任何其他違約，或由於買方或收貨人的任何過失作為或不作為的結果所可能招致、遭受或支付的所有請求、罰款、罰金、損害賠償、花費或其他款項，並使我們免於承擔賠償責任。
14. 裝運貨物的留置權。 IAA 對所有積欠和應付給我們的款項（包括逾期費用）擁有裝運貨物的留置權。 如果未支付應付給我們的任何款項，IAA 可以扣留貨物，貨物應在公開或私人銷售中進行儲存和/或處置，並通知買方或收貨人，IAA 應有有權從此類銷售的收益中收回所有到期應付給我們的款項，包括倉儲費、滯期費和滯留費。 買方和/或收貨人應持續對因裝運貨物而應付的任何未付費用的餘額負責。 貯藏保管在任何地點的車輛或其他貨物應繳交的倉儲費和相關費用，如果超過三十 (30) 天未支付即屬拖欠，即可按照適用的當地法律，對該貨物進行留置權出賣（包括在任何車輛或其他貨物可能運往之外國出售）。 此外，如果貨物被運送到任何國內或國際目的地，而且在到期時未收到 IAA 服務的款項，則 IAA 可以自行選擇將貨物運回其最近的倉庫，而且可以根據適用的州法律對車輛進行留置權出賣。 這種情況下，IAA 有權收回其全部的運送費用（包括退貨運費）、倉儲費、滯期費、留置費、檢驗費、關稅、稅金、行政規費和所有其他費用（包括合理的律師費和訴訟費），以及 IAA 自掏腰包的花費。
15. 責任限制。
A. 陸運。 我們對陸運貨物的損失或損害賠償請求的責任為以下三者中的較小者：(i) 您裝運貨物的申報價值，(ii) 您裝運貨物的實際公平市場價值，或 (iii) 五百美元 ($500)。
B. 海運。 如果提交給 IAA 的裝運貨物的全部或任何部分係由遠洋船舶運至其目的地，則此項貨物裝運應遵守《海上運送法》及任何其他適用於海運承運人的條款、規定和責任限制。 買方或買方的代理人特此授權 IAA 以買方的名義並代表買方准備任何出口文件，簽署和接受與上述貨物有關的任何文件，並根據運輸條件和所僱用的海運承運人的關稅轉發這批貨物。 IAA 在本協議項下的唯一責任是在選擇承運人、貨運代理、代理人和其他可能委託其運送貨物的人時採取合理謹慎的態度。 在任何情況下，我們對海運損失或損壞索賠的責任均不超過以下兩者中的較小者：(i) 您的貨物申報價值，(ii) 您貨物的實際公平市場價值，或 (iii) 五百（500 美元）美元。
C. 保險。 買方應為貨物投保。
D. 禁止超額申報價值。 任何超過本協議允許的最大值的申報價值均無效，我們接受運輸任何申報價值超過本協議所允許的最大值的貨物並不構成對最大申報價值規定的放棄。
E. 價值損失；特定損害。 在任何情況下，我們均不對任何特殊、偶然或後果性損害負責，包括但不限於價值損失、利潤或收入損失，無論 IAA 是否已通知或知道可能發生此類損害。 在不限制上述規定的情況下，本節中的責任限制應排除因車輛（例如原始狀態的古董或收藏汽車）因由於運輸過程中對車輛造成的損壞而可能需要任何維修所造成的內在價值損失而對 IAA 提出的任何索賠或補救。
16. 財物通知和處分。
A. 當貨物到達目的地時，如果 IAA 未向收貨人交付貨物，IAA 將立即通知收貨人和/或其指定的代理人或經紀人。
B. 如果貨物無人認領或交付不受影響，IAA 將通過電話、電子郵件或郵件（按提單上顯示的地址）通知買方和收貨人。 根據買方的書面指示，IAA 將貨物退還給買方、轉發或重新托運或以其他方式處置，所有費用均由買方承擔。 如果在 IAA 通知買方和收貨人貨物到達目的地後三十 (30) 天內未收到此類指示，IAA 將根據適用法律以公開或私人銷售方式處置該貨物。
C. 只有在預先支付所有費用後，才能收回存放在政府倉庫的未清關的進口貨物。
17. 到貨證明。
A. 當買方或收貨人要求時，IAA 將提供一份我們的提單副本或由收貨人或其代理人簽署的其他運輸文件作為交貨證明（如有）。
B. 貯藏物品保管和費用。
a. 如果買方選擇了車輛目的地，則買方應全權負責確認該設施或港口是否會在車輛損壞或全損壞情況下接收車輛，否則在其他情況下有能力為買方運送。 若設施或港口出於任何原因拒絕接收車輛，買方將放棄對 IAA 的任何索賠。
b. 買方負責在貨櫃匯集場、保管場地、港口或任何其他非 IAA 目的地點的所有適用倉儲費用。
c. 在港口或提供的送貨地址遭拒的貨物將在當地的 IAA 分支機構免費保留三 (3) 個曆日（不含週末和聯邦假日），且買方應全權負責安排新的運輸至新地點。 三 (3) 個曆日後，IAA 有權按當地現行費率收取倉儲費。
d. 損失風險始終由買方承擔，即使貨物遭退回 IAA 設施亦然。
18. 提單。
A. 除非另有規定或同意，否則 IAA 執行的所有陸路運輸均應遵守 IAA 當前的提單及其背面的條款和條件。 對於所有陸運貨物，如果買方簽發的提單與此處要求的我們的提單不同，則該承運人的驅動簽名應是對交付的唯一確認。 此類未經授權的提單不是運輸合同，IAA 將不受其條款和條件的約束。 買方繼續使用未經授權的提單不會也不構成 IAA 的默示接受或批准。
B. 除非 IAA 另有規定或同意，否則 IAA 提供的所有海運服務均應遵守 IAA 現行的提單及其背面的條款和條件。 對於買方簽發的提單與此處要求的我方提單不同的所有海運貨物，該承運人的簽名應作為對交付的唯一確認。 此類未經授權的提單不是運輸合同，IAA 將不受其條款和條件的約束。 買方繼續使用未經授權的提單不會也不構成 IAA 的默示接受或批准。
C. 如有要求，IAA 將向買方提供一份我們的提單副本或其他不可轉讓的運輸文件，貨物是根據這份文件提供給我們的。
D. 貨物的尺寸必須由買方在提單上輸入。 如果遺漏或輸入錯誤，IAA 保留測量貨物並收取適當的超大貨物附加費的權利。
19. 海運。 買方或其代理人特此授權 IAA 以買方的名義並代表買方准備任何出口文件，簽署和接受與上述貨物有關的任何文件，並根據運輸條件和所僱用的海運承運人的關稅轉發這批貨物。 買方保證在收貨人拒絕付款的情況下支付所有代收費用。 IAA 在本協議項下的唯一責任是在選擇承運人、貨運代理、代理人和其他可能委託其運送貨物的人時採取合理謹慎的態度。
20. 報關。 通過使用 IAA 運送這批貨物，您指定 IAA 和我們的報關代理作為您的代理，僅用於執行清關，並證明報關代理為名義收貨人，以指定報關行執行清關（除非您指定海關本提單正面提供的方框中的經紀人）（如果有）。 在某些情況下，地方當局可能需要額外的文件來確認我們的任命。 您有責任在需要時提供適當的文件和確認。 您有責任並保證您遵守所有適用的法律、規則和法規，包括但不限於海關法；進口、出口和再出口法律；您的貨物可能運往、運出、途經或經過的任何國家/地區的政府法規。 您同意提供此類信息並填寫並附在提單上以遵守此類法律、規則和法規所需的此類文件。 對於因您未能遵守本條款而導致的任何損失或費用，IAA 不對您或任何其他人承擔任何責任。 您還需承擔與此貨物相關的所有費用，包括運輸費和所有關稅、海關評估、政府處罰和罰款、稅金以及我們的法律費用和成本。
21. 出口管制。 您授權 IAA 為您擔任出口管制和海關目的的貨運代理。 您在此證明提單中包含的所有聲明和信息以及與出口有關的任何隨附文件均真實無誤。 此外，您瞭解您可能會受到民事和刑事處罰：做出虛假或欺詐性陳述，包括沒收和出售；違反任何美國出口法律，包括但不限於 13 USC Sec. 305, 22 USC Sec. 401, 18 USC Sec. 1001 以及 50 USC App, 2410；或違反其他國家的出口法律。
22. 運輸過程中之損壞。 車輛裝載、卸載和/或運輸過程中的任何損壞均由承運人全權負責。 所有運輸途中損壞的索賠皆須遵循本文的 IAA 損害解決協助。 買方應簽署承運人的提單，任何因運輸或裝運引起之損壞索賠應在承運人的提單上明確註明。 在交付時簽署提單而未通知損壞是滿意車輛交付的證據。
23. IAA 損害解決協助。 若車輛送交時的狀況與 IAA 的銷售照片不同，或者在交付地點有財產損失，IAA 將盡商業上合理努力協助買方解決其對承運人或 IAA 的索賠。 買家承認並同意承運人可以限制其對損失或損害的責任。
A. 索賠的轉讓。 根據本文所列之條件，若車輛、不動產或其他個人財產在運輸過程中受損，IAA 可自行決定支付其確定由承運人負責之任何有效索賠；在此種情況下，買方將自動被視為將其對承運人之損害索賠（「索賠」）轉讓給 IAA。 IAA 可全權酌情拒絕自願支付任何此類索賠，包括以下任何情況：
a. 買方未能遵守此處概述的損害索賠程序；
b. IAA 已全權酌情確定買方的索賠是沒有根據的；或者
c. 買方未能在到期日之前支付運輸費用。
B. 支付金額。 如果 IAA 同意支付買方的索賠，IAA 將向買方支付以下金額中的較低者：
a. 買方能夠證明 IAA 唯一合理滿意的額外損壞的估計維修成本在裝運前不存在；或者
b. 車輛的價值，以 IAA 的購買價格加上買家費用來衡量。
c. 索賠程序。 為了提出索賠，買方必須遵守以下所有程序：
i. 接受交貨。 交付目的地（“交付地點”）的買方或收貨人必須在承運人將車輛貨物交付到交付地點時（“交付時間”）接受承運人交付的車輛貨物。
ii. 交貨時於交付收據上註明損壞。 交付時，買方（或交付地點的買方代理人）應對每台車輛進行仔細的肉眼檢查。 在簽署交貨單、承運人出示的文件（例如提貨單、交貨收據、狀況報告等）之前，買方應註明任何其他外部損壞（包括玻璃）或設備遺失。
iii. 通知 IAA 車輛損壞索賠。 在交貨時間後的 48 小時內，買方應以電子郵件將其索賠通知 IAA，電子信箱為 IAATransport@IAAI.com。
iv. 所需文件。 交貨時間後的三個上班日內，買方應用電子郵件將以下文件發送給 IAA 支援索賠程序：
1. 其他損害索賠之詳細說明；
2. 買方或買方代理人或收貨人註明車輛損壞的交貨收據；
3. 兩 (2) 份電腦製作（非手寫的）來自服務供應商（例如維修廠或機械檢修部門）之車輛維修獨立估價，買方應自費取得該估價；和；
4. 損壞照片。
v. 如果買方未能遵守本 (c) 小節規定的義務，IAA 沒有義務協助向承運人提出任何索賠。
d. 在任何情況下，Carrier 均不對以下事項負責，並且在任何情況下均不會就以下事項提出索賠：(1) 對車輛進行合理檢查後無法明顯看到的損壞；(2) 取貨時任何交付報告上註明的任何損壞。
24. 附加條款：
A. 補償。 在法律允許的最大範圍內，買方將就 a) 買方嚴重違反本協議，和/或 b) 由買方造成或在 IAA 運輸過程中發生的人身傷害、死亡，或有形財產損壞之所有索賠、損失、費用，向 IAA、其母公司、子公司和關聯公司及其董事、高級職員、合夥人、股東、聯營公司、員工和代理人進行賠償、辯護並使其免受損害、罰款、處罰、損害賠償、要求、判決、訴訟、訴訟緣由、訴訟和第三方究責。
B. 通知。 每一方同意立即就任何涉嫌違反本協議的行為、任何違約索賠的細節提供書面通知，並為另一方提供調查和糾正任何可解決問題的合理機會。 為了對 IAA 提起訴訟，買方必須在索賠發生之日起六 (6) 個月內將任何索賠通知 IAA，並且此類索賠必須符合本協議。 除非且直到所有無爭議的金額均已支付給 IAA，否則買家不得提出違反本協議的索賠。 所有通知將在寄存全國認可的隔夜承運人服務後一 (1) 個工作日、寄存美國郵政署後五 (5) 天，或在電子郵件發送的當日（如果在正常工作時間內發送）視為已收到。 任何一方均可透過向另一方發送此類異動之書面通知來更新其通知地址。
a. 如果要向 IAA 發出通知，應按以下規定發出：
IAA Transport
Insurance Auto Auctions, Inc.
Two Westbrook Corporate Center, Ste. 1000
Westchester, IL 60154
b. 買方通知：在適用訂單上規定的地址。
C. 保密。
a. 定義。 就本協議而言，“機密信息”是指一方向另一方披露的任何技術或業務信息：(i) 如果以書面形式披露，在披露時被標記為“機密”或“專有” ; (ii) 如果口頭披露，在披露時被確定為“機密”或“專有”，並在披露後三十 (30) 天內以書面形式由披露方發送給接收方；或 (iii) 在披露的情況下，會被行使合理商業判斷的人理解為機密或專有。 IAA 運輸系統是 IAA 的機密信息。
b. 排除。 機密信息將不包括以下信息： (i) 現在或之後為公眾普遍知曉或可獲得的信息，而接收方未違反本協議； (ii) 在從披露方收到此類信息之前，接收方已知曉且不受使用或披露限制； (iii) 此後由接收方從有權披露且不受限制使用或披露的第三方合法獲取； (iv) 由接收方獨立開發，無需訪問披露方的任何機密信息； (v) 在披露方事先書面同意的情況下披露。
c. 使用和披露限制。 每一方同意至少使用與其用於保護其自身相似重要性信息相同的謹慎程度來保護另一方的機密信息，但在任何情況下至少應採取合理的謹慎程度。 各方同意不將另一方的機密信息用於任何目的，除非為履行本協議所必需。 各方同意不向任何人披露另一方的機密信息，但其代理人、僱員、代表和顧問為履行本協議確實需要了解此類機密信息除外。 在不限制上述規定的情況下，IAA 及其關聯公司有權使用源自買方使用 IAA 運輸系統的匯總和統計數據（“統計數據”），此處的任何內容均不得解釋為禁止 IAA 將統計數據用於合法用途商業和/或經營目的。 本節（保密）中規定的權利和義務將在協議終止或到期後繼續有效。
d. 買方承認承運人可能會在車輛的標準 OB2 接口安裝車輛追蹤裝置，以便追蹤承運人佔有期間的車輛狀況和位置。 買家在此放棄因收集和使用此類數據而向 IAA 或承運人的任何請求權，且進一步同意 IAA 是此類數據的唯一專有所有人。
D. 放棄。 本協議任何一方未能在任何情況下或多次情況下堅持要求履行本協議的任何條款和條件或行使本協議的任何權利或特權，或任何一方放棄任何違反本協議的行為本協議的任何條款和條件，不得解釋為此後放棄任何此類條款和條件、權利或特權，但應繼續並保持完全有效，就好像沒有發生此類寬容或放棄一樣。
E. 生存。 本協議的終止不應影響任何一方根據本協議的條款和條件對另一方產生的義務、本協議產生的權利或在終止日期之前產生的訴訟因由。
F. 適用法律。 伊利諾伊州的法律應適用於根據本協議引起的任何爭議，儘管任何州的法律選擇規則有相反的規定。
G. 爭議的解決。
a. 索賠的先決條件。 買方不得在未完成下述爭議解決程序之前對 IAA 提起法律訴訟。 買方同意，如果未能完成這一爭端解決程序，則有理由在不損害任何法律程序的情況下予以駁回。
b. 爭議解決程序。 若買方對本協議有爭議，應先遵循本文所述之 IAA 損害解決協助中的程序。 若買方對 IAA 的決定不滿意，買方可根據本文所示的條款進行仲裁。
c. 提交仲裁。 因本協議引起或與本協議有關的任何索賠或爭議應提交並僅通過具有約束力的仲裁而非訴訟解決。 雙方同意平分進行仲裁的全部費用，包括仲裁員的費用（定義見下文）。 聯邦仲裁法和聯邦仲裁法律原則適用於協議項下的仲裁。 雙方同意，一方僅以其個人身份提出所有索賠，而不是在任何所謂的集體訴訟或代表訴訟中作為原告、集體代表或集體成員。 任何一方均無權在仲裁中與任何其他人或實體加入或合併多項索賠或索賠。 仲裁應僅在伊利諾伊州庫克縣或涉及索賠的 IAA 設施所在縣進行。 除本協議明確規定外，仲裁應按照美國仲裁協會制定的適用規則和程序進行。 應根據仲裁規則指定一名仲裁員（“仲裁員”）。 如果一方未能根據本條提交仲裁，並且最終認定索賠可根據本條款進行仲裁，未提交的一方應負責支付另一方與執行本節相關的費用/費用和律師費。 仲裁人達成的任何結果均為最終結果，對仲裁各方具有約束力，不得提出上訴。 在此類仲裁程序中作出的任何裁決的任何一方均可要求對該裁決作出判決，並且該判決可由任何具有管轄權的法院作出。
H. 締約方的關係。 本協議無意建立也不應被視為或解釋為在各方之間建立任何關係，但獨立實體之間的關係僅是為了執行本協議的規定而相互訂立合同的。 買方是獨立承包商，而不是 IAA 的僱員、代理人或代表。 買方或其任何僱員、分包商或代理人均不得因本協議規定的服務或義務而被視為 IAA 的僱員或代理人。 買方或其任何員工、分包商或代理均無權參與 IAA 或其任何關聯實體的任何員工福利計劃。 買方同意就買方的任何僱員、分包商或代理人主張或要求以任何方式與雇主/僱員關係或委託人/代理關係相關的任何權利對 IAA 提出的任何和所有索賠，為 IAA 進行辯護、賠償並使 IAA 免受損害。
I. 可分割性。 具有管轄權的法院或對本協議具有法律權力的任何其他實體確定本協議的任何條款無效或不可執行，不應影響本協議任何其他條款的有效性或可執行性。 此外，被認定無效或不可執行的條款應重新解釋，使其具有盡可能接近本協議各方最初預期的效果，同時遵守法律。
J. 轉讓。 未經 IAA 事先書面同意，買方不得轉移或轉讓本協議。
K. 不可抗力。 IAA 將免於延遲履行或未能履行其在本協議項下的義務，前提是此類延遲或未能履行是由超出其合理控制範圍的意外事件的發生引起的，這些意外事件包括天災、公共行為敵人、戰爭、暴動、停電、公眾騷亂、破壞、運輸延誤、原材料、能源或機械短缺、政府或司法部門造成的中斷、火災、買方缺乏合作或協助、勞工中斷、流行病/大流行病、事故和洪水，或由第三方造成的嚴重損害 IAA 在本協議項下的績效的任何中斷（“不可抗力事件”）。 在這種情況下，履行時間將延長一段時間，以彌補因不可抗力事件造成的損失。 在不可抗力事件的情況下，尋求免除履行或履行時效的一方必須盡職盡責地採取行動，以補救或減輕此類延遲或失敗的原因。
L. 反腐敗。 買方將遵守美國《反海外腐敗法》和其他適用的反腐敗法律。 買方聲明、保證和承諾其、其管理人員、代理人、僱員或關聯公司沒有也不會向任何第三方支付或提供任何款項，或給予或提供任何利益，包括受僱於或代表任何政府客戶、政府官員、僱員、政黨、政黨僱員或政治候選人，以影響與本協議主題相關的任何事項的行為。
M. OFAC / 禁止人員。 買方或其任何僱員、關聯公司、經紀人或以任何身份直接或間接地與本協議所設想的交易有關的其他代理人、承包商或代表均未或將 (a) 僱用或開展任何業務或聘用在任何交易或交易中，確定犯下、威脅犯下或支持恐怖主義行為的任何個人或實體，或該個人或實體的任何附屬機構，或出現在美國財政部外國資產控制辦公室的那些個人或實體（“OFAC”）特別指定國民和被禁人員名單（可通過以下網址訪問該名單：http://www.ustreas.gov/offices/enforcement/ofac/）（統稱“被禁人員”），包括為任何被禁人或為任何被禁人的利益而作出或接受任何資金、商品或服務的捐助；(b) 根據 2001 年 9 月 24 日第 13224 號行政命令，涉及“封鎖財產並禁止與承諾、威脅實施或支持恐怖主義”（“行政命令”）；(c) 參與或共謀參與任何規避或避免，或旨在規避或避免，或試圖違反任何美國反洗錢法中規定的任何禁令的交易；或買方應始終遵守行政命令、2001 年美國愛國者法案和所有反恐融資和資產控制法律、法規、規則和行政命令，並應要求向 IAA 提供這種合規性的證據。
N. 文件。 買方同意在收到上述文件後 24 小時內完成、執行並歸還使用 IAA 運輸平台所需的所有文件。
O. 無權抵消。 買方無權從未付的損失或損害索賠、多收費用索賠或對 IAA 提出的任何其他索賠，抵消或扣除未付運輸費其他應付或積欠 IAA 的款項。 在全額支付所有運輸費用之前，IAA 沒有義務對任何索賠採取行動。 買方提交訂單，即表示確定同意並接受這些使用條款和條件。 若買方允許指定的承運人運輸買方的車輛，則買方明確同意本協議中的條款。